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未来最有可能的场景是美国 FAA 重新给737MAX 颁布适航证→其他国家持续观察→美国国内 737MAX 航线需求暴 跌→37MAX 机型被迫做出改变→波音诉讼缠身→航空公司开始退订单→波音开 始允许航空公司更改订单→737MAX 可能改名或者退出历史舞台，737 系列重新设计。

现在我们不能再采取大水漫灌的货币政策刺激，也不能采取大规模的基建投资，地方融资平台的债务压力很大，要想解决当前困境，最好的办法就是大力发展资本市场。资本市场走强，将为企业提供更多的资金支持，特别是对于经济转型中需要资金的企业提供资本支持，而对于科创企业将会提供宝贵的创业资本。资本市场搞活，产生比较明显的赚钱效应、财富效应，将增加人民群众的财产性收入，从而有利于提高消费增速。

这两个数据决定了基本面的状况，沪深股市在这个位置震荡也就是不可避免的，很难在这个位置上继续走强。个股来看，我们发现小米上市之后，其实有过一轮短线爆炒，因为它的整个流通量只有5%，大量的是锁定的。所以它等于也是一个小盘股，虽然总量挺大，但是流通盘却很小，从16港元 /股起步，一路被炒到22港元 /股左右。但是上交所和深交所发布的公告，表明内地的投资者很难去接盘，为什么呢？因为同股不同权，小米没有被纳入沪港通和深港通的港股通股票范围，这样就导致内地很多投资者无法通过港股通去购买小米，小米后面的接盘出现后继乏人的状况。所以今天盘前低开7%左右，当然最后也有一个—2%上下的波动，本身说明遇到炒作的瓶颈。

当然，也会出现这类标识被认定为商标的情况。目前商标申请一共有45大类，每个大类中都包含数量不等的小类别。与新媒体人的内容业务最为紧密相关的是第35类（广告；商业经营；商业管理；办公事务）和第41类（教育；提供培训；娱乐；文体活动），其他类别的影响则根据领域和业务范围的不同而各异。

技术面上看，日线上周五收大阴线，昨日黄金延续了上周的调整走势，目前已然击穿BOLL通道中轨1335一线，最低下探1324附近，从上方的均线空头排列来看，阻力比较明显且较为强劲，那么按现在空头趋势惯性下行的经验来看，后市进一步下探的可能性在提高，BOLL通道口呈现出略有收窄的迹象，意味着后市的调整区间或将进一步收窄，附图指标KDJ于相对高位形成的死叉延续至今，流露出进一步下行的欲望，而布林带有勾头向下运行的迹象，且5日和10日均线已经死叉向下，日线上黄金短期趋势继续看跌，下方先留意1320一线支撑，若破位，空间将进一步打开。

自主品牌方面，长安欧尚X7的4月销量1.01万辆、长安CS35系列4月销量1.03万辆。此外，刚刚上市不久的长安逸动PLUS 4月销量1.05万辆，长安汽车PLUS系列（包含CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS、逸动PLUS）1-4月累计销量达到12.51万辆。